जर इलेक्ट्रिक कार वसंत आणि उन्हाळ्यात चांगली चालत असेल, तर हिवाळ्यामुळे बॅटरीचे आयुष्य कमी होते. शक्यता ही नसते की इलेक्ट्रिक कार खराब झाली आहे, तर हवामान खूप थंड असल्यामुळे बॅटरीची क्रियाशीलता कमी होते, ज्यामुळे तिची क्षमता थेट घटते आणि चार्जिंगची कार्यक्षमता कमी होते. यामुळे, पूर्वी ९०% वीज चार्ज झाल्यावर क्षमता केवळ ५०% पर्यंत कमी होते, आणि साहजिकच, बॅटरीचे आयुष्य गंभीरपणे कमी होते.
कमी तापमानामुळे बॅटरीची क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते. वसंत ऋतूमध्ये तापमान वाढल्यावर, बॅटरीची वास्तविक क्षमता सामान्य पातळीवर परत येते. हिवाळ्याचा सामना करताना इलेक्ट्रिक वाहने इतकी 'नाजूक' बनल्यामुळे, आपल्याकडे उपाययोजना असणे आवश्यक आहे. थंडीपासून बचावासाठीच्या काही उपायांमुळे इलेक्ट्रिक वाहनांचे सायकलिंग मायलेज आणि सेवा आयुष्य मोठ्या प्रमाणात वाढवता येते.
बॅटरी गरम ठेवा
जर तुम्हाला बॅटरीची रेंज वाढवायची असेल, तर तुम्ही बॅटरीच्या "उबदारपणाकडे" लक्ष दिले पाहिजे. चार्जिंग करताना, आजूबाजूचे वातावरण थोडे उबदार ठेवण्याचा प्रयत्न करा. उदाहरणार्थ, तुम्ही भूमिगत गॅरेजमध्ये चार्ज करू शकता. तशी सोय नसल्यास, फक्त मोकळ्या हवेतच चार्ज करावे लागेल आणि त्यासाठी दुपारची वेळ निवडावी, कारण त्या वेळी सूर्यप्रकाश सर्वात जास्त असतो. याव्यतिरिक्त, हिवाळ्यात बॅटरी चार्जिंगची संख्या वाढवावी. साधारणपणे, जेव्हा इलेक्ट्रिक सायकलच्या बॅटरीमध्ये ३०% वीज शिल्लक असेल किंवा दोन ग्रिड वीज असेल, तेव्हाच चार्जिंग करण्याचा विचार करावा. चार्जरवर हिरवा दिवा लागल्यानंतर, बॅटरी १ ते २ तास तशीच राहू द्या.
बॅटरी कोरडी ठेवा
बॅटरीची रेंज वाढवण्यासाठी, बॅटरी नेहमी कोरडी ठेवा. पाऊस किंवा बर्फामुळे बॅटरी ओली किंवा गोठलेली असल्यास, शॉर्ट-सर्किट होऊ शकते. अशावेळी, चार्ज करण्यापूर्वी बॅटरी चार्जिंग इंटरफेस आणि बॅटरीवरील पाणी पुसून टाका, काही वेळ सुकू द्या किंवा हेअर ड्रायरने कोरडी करा आणि नंतर पूर्णपणे सुकल्यावर चार्ज करा.
आणि गाडी चालवताना अचानक वेग वाढवल्याने किंवा अचानक ब्रेक लावल्याने केवळ विजेचा वापरच होत नाही, तर वाहतूक अपघातांचा धोकाही वाढतो. जर तुम्ही गाडी एकाच गतीने चालवत राहिलात, तर तुमची अधिक वीज वाचेल.
कमी तापमान प्रतिरोधक लिथियम बॅटरीचे अंतर्गत कनेक्शन टर्मिनल वापरा
इलेक्ट्रिक सायकलींचा उर्जा स्त्रोत म्हणून वापरली जाणारी लिथियम बॅटरी, तापमानातील बदलांप्रति अधिक संवेदनशील असते. साधारणपणे, जेव्हा तापमान कमी होते, तेव्हा बॅटरीची कार्यक्षमता कमी होते, रोध वाढतो आणि रोधाची क्षमता कमी होते, त्यामुळे ऊर्जा साठवण क्षमता कमी होते आणि गाडी चालवण्याचे अंतरही कमी होते. लिथियम बॅटरी -४०℃ इतके कमी तापमान सहन करू शकते, म्हणून लिथियम बॅटरीच्या आतील टर्मिनलसाठी देखील -४०℃ तापमान सहन करू शकणारी कनेक्टर उत्पादनेच निवडली पाहिजेत. जर लिथियम बॅटरीचे आतील टर्मिनल कमी तापमानात वापरता येत नसेल, तर त्याचा परिणाम इलेक्ट्रिक सायकलींच्या चालवण्याच्या कार्यक्षमतेवर होईल.
अमास एलसी सिरीज लिथियम बॅटरीचे आतील टर्मिनल -४०℃ इतक्या कमी तापमानाच्या वातावरणात वापरले जाऊ शकते. याच्या मुख्य भागासाठी पीबीटी (PBT) नावाचे इंजिनिअरिंग प्लास्टिक वापरले आहे, ज्याचे यांत्रिक गुणधर्म मजबूत आहेत, त्यामुळे कमी तापमानातही कनेक्टरच्या मुख्य भागाची ताकद कमी होत नाही. अचूक संरचनात्मक रचना आणि मोल्डच्या विकासाद्वारे, लॉकिंग संरचनेमुळे मेल आणि फिमेल कनेक्टर प्रभावीपणे लॉक होतात, ज्यामुळे कमी तापमान आणि धक्के व कंपनांच्या परिस्थितीतही त्याचा वापर करणे सोपे होते!
लिथियम बॅटरीच्या अंतर्गत टर्मिनल्सबद्दल तपशीलवार माहितीसाठी, https://www.china-amass.net पहा.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०७-जानेवारी-२०२३